SHIMANO גלגלת ספינינג 16 Vanquish C3000

---------------------------------------------------------------------- 【אזהרות לשימוש במוצרים חשמליים】 בעת שימוש במכשירי חשמל, שימו לב שהמתח שונה מזה של יפן, מה שעלול לגרום לתקלות. מכיוון שסוג התקע הוא מסוג יפן(סוג A או B), אנא בדוק את המתח והשתמש בשנאי. שימו לב ששנאי שונה ממתאם המרה. איננו אחראים לתקלות שנגרמו משימוש ללא שנאי.

【תאימות מתח】 בעת שימוש במכשירים חשמליים, שימו לב שהם מיועדים למפרטי מתח יפני (90-110V), כך שאם אתה משתמש בהם במתח שונה, זה עלול לגרום לתקלה.

【סוג תקע】 המוצרים שלנו משתמשים בסוגי תקע יפניים (סוג A או B). אנא השתמש במתאם המרה במידת הצורך.

【הערה חשובה על רובוטריקים ומתאמים】 שנאי מתאים את המתח כך שיתאים לדרישות המכשיר שלך. מתאם המרה רק משנה את צורת התקע ואינו מכוון את המתח. שימוש רק במתאם המרה ללא שנאי עלול לגרום לנזק למוצר.

【אַחֲרָיוּת】 איננו אחראים לתקלות או נזקים שנגרמו משימוש לא נכון, כגון הפעלת המוצר ללא שנאי. ---------------------------------------------------------------------- יחס העברה: 5.3 כוח גרירה מעשי/כוח גרירה מקסימלי (ק"ג): 3.5/9.0 מִשׁקָל (ז): 185 מידות סליל (קוטר מ"מ/מכה מ"מ): 46.5/14.5 כמות סלילה של חוט ניילון (מס'-מ): 2.5-180, 3-150, 4-100 כמות סלילה של חוט פלואורו (מס'-מ): 2.5-160, 3-130, 4-100 כמות פיתול חוט PE (מס'-מ): 1-400, 1.5-270, 2-180 אורך סלילה מקסימלי (ס"מ/1 סיבוב הידית): 77 אורך ידית (מ"מ): 50 מספר מיסבים (S A-RB/רולר): 11/1 ציוד ``HAGANE'': גוש מתכת נלחץ בלחץ של כ-200 טון ומסתיים בדיוק מיקרוני ללא חיתוך. טכנולוגיה ייחודית המכונה פרזול קר מדויק מייצרת גלגלי שיניים קשיחים ועמידים המאפשרים סלילה חלקה. גיר מודול מיקרו: השיניים עובדו עד הגבול כדי להשיג מעורבות חלקה והעברת כוח. ליפוף שקט קולט אפילו את המכות העדינות. הציוד ממשיך להפגין את הפוטנציאל שלו תוך שהוא מוגן על ידי גוף ה-HAGANE. X-SHIP: קוטר גלגל הנעה גדול יותר, מיקום אופטימלי של גלגלי השיניים והגלגלים הנעה, ותמיכה בשתי נקודות באמצעות מיסבי גלגלי שיניים.. ההתערבות של גלגלי השיניים החזקים הללו שומרת על סלילה קלה ועמידה בפני עומסים. גוף "HAGANE": עשוי ממתכות קשיחות ביותר כגון אלומיניום ומגנזיום, הוא מיוצר להיות קל ככל האפשר תוך דיכוי יציב של סטיית הסליל, עיוות ופיתול.. מאפשר גלילה חלקה עם אובדן כוח קטן. סליל מגנום קל: מומנט האינרציה של הסליל משפיע על ביצועי ההטלה של גלגל הפיתיון.. בפיתוח, ביצענו חיתוך והדקה של קוטר גוף הסליל במטרה להקטין אותו, אך עם ה-``סליל מגנום לייט החדש'' הצלחנו לקדוח חורים בצד הסליל, דבר שנחשב בעבר לבלתי אפשרי מבחינה טכנית.. בהשוואה לחברה שלנו, השגנו הפחתה של כ-10% במומנט האינרציה, והשגנו עלייה של כ-20% במרחק הטיסה.